Cessna 172: Nejprodávanější letadlo světa

Cessna 172 patří k nejrozšířenějším letadlům na světě. Proč a čím dalším je zajímavá? Co je pro tento letoun vlastně charakteristické a jak se zrodilo nejprodávanější letadlo světa?

Vznik a vývoj modelu Cessna 172

Plný oficiální název zní Cessna 172 Skyhawk. Jedná se o lehký jednomotorový hornoplošný čtyřsedadlový letoun. Společně s modely Cessna 150 a 152 reprezentuje etalon výcvikového letadla privátních pilotů a je synonymem všestrannosti a spolehlivosti. Je malý, obratný a dokáže přistát téměř kdekoli. Vyniká nadprůměrnými letovými vlastnostmi a tím, že je z něj velmi dobře vidět. Stejně tak patří k oceňovaným benefitům jednoduchost pilotáže a zejména vysoká bezpečnost letu. Velmi úspěšně slouží v řadách vojenských letectev řady zemí. Díky své jednoduché konstrukci a výborné ekonomice provozu je však tento typ letadla velice oblíbený i pro účely vyhlídkových letů. Hojně rozšířen je v tomto segmentu pod záštitou různých zážitkových agentur dokonce i v tuzemsku. Používá se také poměrně často pro soukromé cestování.

K dnešnímu dni bylo již vyrobeno více než 43 000 kusů, což z tohoto stroje činí suverénně nejprodávanější letadlo na světě. Od prvních modelů učinil poměrně výrazný pokrok, změnily se jak pohonné jednotky, tak i avionika. Dnes tak nechybí například GPS nebo tzv. autopilot, což je automatický systém používaný k řízení letadla bez přímého zásahu pilota. Základní tvary však zůstávají v osvědčené a léty prověřené podobě. Historie Cessny 172 se začala psát v roce 1956, kdy byly firmou Cessna Aircraft Company ve Spojených státech vyrobeny vůbec první kusy. V 70. letech minulého století se však také licenčně vyráběla ve Francii. Po přerušení produkce celé série uprostřed 80. let minulého století byla její produkce již pod hlavičkou konglomerátu Textron obnovena ve druhé polovině 90. let.

Cessna 172 – základní charakteristika

Svůj předobraz našla verze s číselným označením 172 konkrétně v modelu 170, který poprvé do vzduchu vzlétl roku 1947. Oproti „stočtyřicítce“, což byl jednomotorový dvoumístný hornoplošník, s nímž společnost Cessna přišla po druhé světové válce, se novinka vyznačovala větším trupem a výkonnějším motorem. Přímým předchůdcem se pak stala Cessna 170, toho času ještě vybavena dvoukolovým podvozkem. Šlo o letadlo velmi úspěšné. Původní Model 170A byl charakterizován celokovovým křídlem a tento konstrukční prvek následně převzaly i veškeré jednomotorové Cessny. Cessna ve verzi 170B byla vybavena většími klapkami a v roce 1956 získala podvozek s předním (příďovým) kolem, který se podle toho nazývá příďový, a stala se Cessnou 172.

Rané varianty letouny Cessna 172 měly na samém počátku vývoje kabinu typu „fastback“ bez zadního okna a vyznačovaly se čtvercovou konstrukcí ploutví. Charakteristické zadní okno a šípovitou svislou ocasní plochu zavedl výrobce poprvé v polovině 60. let. Tuto inovaci ve své době nazval Omni-Vision a dodnes jde o vpravdě ukázkový příklad toho, že i leteckému průmyslu se zkrátka nevyhnul marketing. Během 50. a 60. let marketingové oddělení Cessny následovalo příklad detroitských automobilek a ve snaze odlišit svou produktovou řadu od konkurence přišlo s mnoha unikátními marketingovými termíny. Ve své době to vzbudilo pozdvižení, nicméně úspěch nejen Cessny 172 dokládá, že v tomto případě klasické reklamní snahy o odlišení se nejsou jen planými frázemi.

Další použité zdroje: denik.cz

Chcete se s letounem Cessna 172 ve VR proletět?

Zažijte autentické pilotování letounu Cessna 172 na leteckém simulátoru v Brně, kde vás čeká zážitek plný adrenalinu a realismu. Simulátor letadla Cessna je vybaven unikátní pohyblivou plošinou, která umožňuje náklony až 30°, čímž zajišťuje věrohodné pocity z letu. Díky VR headsetu se naplno vžijete do role pilota, ať už si vyberete Cessnu či jiný vojenský nebo civilní letoun.

VÍCE INFORMACÍ O LETU S CESSNA