Tradiční Aviatická pouť poprvé změnila své působiště a místo pardubického letiště se uskutečnila na letišti v Hradci Králové. Stalo se tak kvůli omezením ze strany AČR, do Pardubic se totiž dočasně přesouvají armádní stíhačky JAS-39 Gripen z Čáslavi kvůli modernizaci tamní základny a přípravám na přechod na letouny F-35. Přesun vyvolal mezi fanoušky letectví velká očekávání i řadu otázek. Jak se nová lokalita osvědčila a co nabídnul program?
Historie Aviatické poutě v Pardubicích
Tradiční letecké dny známé pod názvem Aviatická pouť se konají na Letišti Pardubice, a to pravidelně již od roku 1991. V tomto roce se událost konala v květnu, tehdy měla podobu přeletu Jana Kašpara z Pardubic do Prahy, a to na replice aeroplánu Demoiselle. Již v této podobě ale navázala i na starší Memoriály Ing. Jana Kašpara. Na organizování této připomínky letecké tradice na Pardubicku se podíleli Josef Hadinec a Jaroslav Janda. Později se pak událost přesunula na červen. Stalo se tak v roce 1995. Její program tvoří vystoupení akrobatických skupin, replik historických letadel i přehlídka skutečných a provozuschopných exemplářů letadel. Přehlídky se účastní ti nejlepší piloti v dobových kostýmech. Především pozemní velkoprostorové scény si podle organizátorů získaly značkou oblibu návštěvnické veřejnosti.
Aviatická pouť 2026 v Hradci Králové
Po příjezdu na letiště bylo patrné, že organizátoři vsadili na osvědčený koncept kombinující historická letadla, vojenskou techniku, akrobatické ukázky i tematické letecké scény. Přesto bylo znát, že letošní ročník byl z pohledu počtu vystavených a létajících strojů o něco skromnější než některé předchozí roky v Pardubicích. Hned po slavnostním zahájení následoval průlet dvojice stíhacích letounů JAS-39 Gripen a výsadek parašutistů z transportního letounu CASA C-295. Právě průlet Gripenů však u části návštěvníků vyvolal rozpačité reakce. Letouny se představily pouze jedním průletem a navíc v poměrně klidném tempu.
Největším tahákem programu se bezpochyby stal německý Eurofighter Typhoon. Moderní evropská stíhačka předvedla během dne dvě dynamické ukázky, při kterých naplno ukázala svůj výkon, obratnost i charakteristický zvuk proudových motorů. Právě vystoupení Typhoonu patřilo k vrcholům celé akce a pro mnoho návštěvníků představovalo hlavní důvod návštěvy.
Velkou pozornost si získal také Martin Šonka se svým akrobatickým speciálem Extra 300SR. Tradičně přesná a energická akrobacie ukázala, proč patří mezi nejuznávanější české piloty. Atraktivní podívanou nabídla i světoznámá skupina Flying Bulls Aerobatic Team nebo wingwalking, při kterém dvě ženy předváděly akrobatické prvky na křídlech dvouplošníku během letu.
Milovníci historie si přišli na své díky celé řadě legendárních strojů. Nechyběl Lockheed P-38 Lightning, P-51D Mustang ani námořní stíhačka F4U-4 Corsair. Zajímavostí byla také replika letounu Jana Kašpara Bleriot JK nebo tematické scény z první světové války a období Pearl Harboru. Menším zklamáním byla absence některých avizovaných letounů a vrtulníků. Návštěvníci se například nedočkali vrtulníku AH-1 Cobra, který byl mezi očekávanými exponáty. Podobné změny jsou však u leteckých akcí poměrně běžné a často souvisejí s technickými nebo provozními důvody. Program doplňovaly ukázky Centra leteckého výcviku, historické formace, záchranářský vrtulník Eurocopter EC135 či hasičská ukázka s vrtulníkem AS350 B3 Ecureuil. Na zemi mohli návštěvníci navštívit výstavy vojenské techniky, letecké simulátory, kluby vojenské historie nebo autogramiády pilotů.
Krátké představení několika zajímavých letounů:
Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon je moderní dvoumotorový víceúčelový stíhací letoun 4,5. generace, vyvinutý evropským konsorciem. Vyniká extrémní obratností, vysokou stoupavostí a schopností operovat jak v roli vzdušné nadvlády, tak při útocích na pozemní cíle. Na Aviatické pouti patřil k největším tahákům díky dynamickým průletům i ukázkám výkonu.
Lockheed P-38 Lightning
Lockheed P-38 Lightning je typický svým netradičním dvoutrupovým uspořádáním a patřil mezi nejvýkonnější americké stíhačky druhé světové války. Byl nasazován jak v evropském, tak tichomořském válčišti a proslul velkým doletem, silnou výzbrojí a vysokou rychlostí.
P-51D Mustang
P-51D Mustang je ikonou letectví a jedním z nejúspěšnějších stíhacích letounů historie. Díky dlouhému doletu mohl doprovázet bombardéry hluboko nad nepřátelské území, kde sehrál klíčovou roli v letecké válce nad Evropou. Dodnes je považován za symbol klasického stíhacího letounu.
F4U-4 Corsair
Chance Vought F4U-4 Corsair byl výrazný svým „zlomeným“ křídlem ve tvaru W, které umožňovalo použití velké vrtule při zachování dobrých přistávacích vlastností na letadlových lodích. V Pacifiku se stal velmi úspěšným námořním stíhačem, ceněným pro rychlost, odolnost a palebnou sílu.
Kdy se Aviatická vrátí do Pardubic?
Oproti předchozím ročníkům počasí v sobotu a v neděli pořadatelům i návštěvníkům přálo. Přesun do Hradce Králové sice organizátoři zvládli dobře a letiště nabídlo dostatek prostoru pro návštěvníky i zajímavý, byť o něco komornější letecký program, osobně mi však Aviatická pouť v Pardubicích chybí. Právě pardubické letiště bylo s touto akcí po desetiletí neodmyslitelně spjato a mělo svou jedinečnou atmosféru, kterou si mnozí pravidelní návštěvníci spojují s historií celé akce. Aktuálně však návrat nevypadá jako reálný scénář. Organizátoři mají podepsané memorandum o pořádání akce v Hradci Králové minimálně do roku 2030 a představitelé města dávají najevo, že by si jednu z největších leteckých akcí v Česku rádi ponechali i v dalších letech.
Další použité zdroje: Aviatickapout.cz